اخبار

ماهو أفضل وقود لسيارتك؟

في الماضي ، كانت معظم السيارات تعمل بالبنزين ، لكن لا ينبغي أن يكون هذا هو الحال في المستقبل. يمكن أن تعمل أنواع الوقود السائل الأخرى والكهرباء أيضًا على تشغيل السيارات. إذن ما هي الاختلافات بين هذه الخيارات؟ وما هو الأفضل؟


يتم الحصول على البنزين من النفط الخام ، وهو وقود أحفوري يستخرج من أعماق الأرض. تأتي الطاقة في البنزين من جزيئات تسمى الهيدروكربونات. المئات من الهيدروكربونات المختلفة في النفط الخام ومن الهيدروكربونات المختلفة المستخدمة في إنتاج الديزل ولهذا السبب لا يمكنك استخدامها بالتبادل.

أضرار الوقود الاحفوري علي البيئة


البنزين المشتق من النفط الخام غني جدًا بالطاقة ويوفر لك الكثير من الطاقة.

لسوء الحظ ، تسبب هذه الحروق الكثير من الضرر. تسبب الانسكابات النفطية أضرارًا بيئية وتكلف مليارات الدولارات للتنظيف. يتسبب تلوث الهواء الناتج عن حرق الوقود الأحفوري مثل هذا في مقتل 4.5 مليون شخص كل عام. ويشكل النقل 16٪ من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في العالم ، ونصفها عبارة عن سيارات ركاب تحرق الوقود الأحفوري.

تعمل غازات الدفيئة على تدفئة كوكب الأرض وتجعل المناخ غير متوازن. في الولايات المتحدة وحدها ، تسببت الأعاصير الناجمة عن تغير المناخ في خسائر بقيمة 500 مليون دولار في السنوات الخمس الماضية وحدها.


في حين أن البنزين فعال ، فإن مثل هذا الشيء المدمر لا يمكن أن يكون أفضل وقود.

البديل الأكثر شيوعًا هو الكهرباء. المركبات الكهربائية بدلاً من محركات الاحتراق الداخلي (الاحتراق الداخلي) تستخدم المركبات التي تعمل بالغاز بطارية ومحركًا كهربائيًا يجب شحنهما في محطات الشحن.

مع البنية التحتية المناسبة للطاقة ، يمكن أن تكون فعالة مثل المركبات التي تعمل بالغاز. إذا استخدموا الكهرباء المولدة بدون الوقود الأحفوري ، فيمكنهم منع انبعاث غازات الدفيئة تمامًا. السيارات الكهربائية أغلى من السيارات التي تعمل بالغاز ، لكن فرق التكلفة ينخفض ​​بسرعة منذ عام 2010.

أهمية بدائل الوقود التقليدي


البدائل الأخرى للبنزين هي أنواع الوقود السائل الأخرى. يمكن نقل العديد منها وتخزينها ببنية تحتية مماثلة للبنزين واستخدامها في مركبات مماثلة.

إذا استخدموا ثاني أكسيد الكربون في الهواء ، فيمكن أن يكونوا وقودًا محايدًا للكربون ، مما يعني أنه عندما نحرقهم ، فإننا نعيد نفس ثاني أكسيد الكربون إلى الهواء ولا نزيد من الانبعاثات الإجمالية.


تتمثل إحدى طرق الوقود المحايد كربونيًا في امتصاص ثاني أكسيد الكربون من الهواء ودمج الكربون مع الهيدروجين في الماء. هذه الهيدروكربونات المتكونة هي مصدر الطاقة في الوقود الأحفوري ، ولكن فقط إذا كانت تستخدم وقودًا غير ملوث مثل الكهرباء النظيفة.

تشغل هذه الأنواع من الوقود مساحة أكبر من نفس الكمية من البنزين بنفس الطاقة ، وهو ما يمثل عائقًا أمام استخدامها في السيارات.


النهج التالي هو صنع بنزين محايد للكربون من النباتات التي تطلق الكربون من الهواء أثناء عملية التمثيل الضوئي.

لكن زراعة النباتات الخالية من الكربون يجب أن تتكون من العديد من المنتجات التي تتطلب الأسمدة ، والتي يجب تجنبها كعامل في انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

لذلك يجب إنتاج الجيل القادم من هذه الأنواع من الوقود من مخلفات النباتات أو النباتات التي لا تحتاج إلى أسمدة ، ويمكن أن يكون الوقود الحيوي بنفس كفاءة البنزين ، ولكن ليس جميعها كذلك.


لكي يكون البنزين هو الخيار الأفضل ، يجب أن يكون الناس قادرين على تحمل كلفته. لسوء الحظ ، فإن التكلفة العالية لتنفيذ تقنيات عالية التقنية والإعانات لمنتجي الوقود الأحفوري تعني أن معظم التقنيات الخضراء أغلى من مشتقات الوقود الأحفوري.

يُعرف مقدار الفرق في التكلفة بالضريبة الخضراء.


بدأت الحكومات الآن في دعم السيارات الكهربائية للمساعدة في إحداث التغيير. في بعض الأماكن ، اعتمادًا على سعر الكهرباء والبنزين ، يمكن أن تكون السيارات الكهربائية أرخص بشكل عام على الرغم من ارتفاع سعر السيارة .

البدائل الأخرى أكثر تعقيدًا ، السعر للوقود الكربوني السائل – البنزين صفر يصل إلى ضعف السعر أو أكثر.

يبذل المبتكرون قصارى جهدهم لخفض الضريبة الخضراء لأنه في النهاية ، سيكون أفضل وقود ميسور التكلفة للمستهلكين وأكثر استدامة لكوكبنا.

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني.

زر الذهاب إلى الأعلى